Об этом сообщил Олег Молодов, директор городского Центра управления пассажирскими перевозками.

- Руководство учкомбинатов говорит, что за последние три года ни один человек не пришёл учиться на категорию Д, - добавил он. – Получают Д1, говорят, что им проще работать на маршрутках.

Причин тому несколько: повышенная ответственность за жизнь пассажиров, непростой график: в 4:30 утра нужно быть на базе, первый выезд – в 5:30, постоянные проверки как в парке, так и со стороны полиции, а главное – всё это за зарплату около 100 – 120 тысяч тенге, хотя некоторые перевозчики обещают и 180.

- Мы просим убрать разделение на категории Д и Д1, чтобы, как раньше, можно было учиться на одну, не лишать водителей пассажирского транспорта прав за мелкие нарушения и вернуть им льготы по выходу на пенсию на 5 лет раньше, - говорит Олег Васильевич.

Подключился к решению проблемы и акимат: сейчас повсюду, включая районы, проводятся ярмарки вакансий, где набирают желающих учиться на водителей автобусов за бюджетный счёт. Недавно прибыли 12 автобусов с водителями из Семея, они закрыли маршрут №33. Скоро должны приехать водители из Алматы.

Пока же на линии выходят 284 автобуса – это летний график с учётом того, что многие в отпусках или на своих автомобилях. Зимой должны работать 312 автобусов, но водителей для дополнительных машин пока нет.