Чиновники эти слухи постоянно опровергают, однако предприятие на самом деле находится на грани полного разорения. Если ему нечем будет платить за электроэнергию, экологически чистый и социально-значимый транспорт действительно встанет.

Чиновники и предприниматели неоднократно садились за стол переговоров. Но к консенсусу так и не пришли. Чтобы хоть как-то оставаться на плаву бизнесмены повысили тариф на проезд с 55 до 65 тенге без согласования с местным акиматом.

«На данный момент я могу подтвердить, что переговоры ведутся успешно, что выход из ситуации мы нашли и трамвайный парк никто не закроет. Сейчас уже понятно, что будет поддержка, но я не могу пока сказать, в чём она будет осуществляться и как проводиться, но горожан хочу успокоить, трамваи ходить будут», – сказал гендиректор АО «Трамвайный парк» Усть-Каменогорска Анатолий Успенский.

В горакимате также не смогли уточнить схемы вывода предприятия из кризиса, но заверили, что трамваи из областного центра Восточного Казахстана на свалку или металлолом не пойдут, и будут продолжать ходить дальше.

Напомним, что особенно остро проблема с трамваями проблема встала в июле 2015 года. Тогда руководство парка говорило о том, что нужны инвестиции и реструктуризация долгов предприятия. А 1 ноября 2015 года проезд в трамвае подорожал на 10 тенге и теперь составляет 65 тенге.