Эта трасса республиканского значения находится в Катон-Карагайском районе Восточного Казахстана. Участок дороги, проходящий через Осиновский перевал, латают практически каждый год. Ехать по серпантину, говорят водители, опасно для жизни и затратно.

НИКОЛАЙ ДОРОФЕЕВ, житель ВКО:

— Вот представьте, если видимости нет, а на этой полосе яма огромная, клином, допустим, и обочины нет здесь. И объехать это надо на левую сторону. То есть, это надо на первой передаче машину бить.

Рабочие говорят, что делать дорогу бесполезно, потому что влажность большая. Асфальт прокладывают, но из-за того, что снизу идет вода, он долго не выдерживает.

АНДРЕЙ ФИНОГЕНОВ, рабочий:

— Дорога, она вообще неважная. Почему? Потому что дорога сырая, влажность большая. Асфальт не выдерживает.

Новую дорогу в обход Осиновского перевала протяженностью 32 километра начали строить еще в 2017 году. Выяснилось, что часть дороги проходит по землям лесфонда. Отремонтировано лишь 16 километров пути. Новым подрядчиком тендера стоимостью 12 миллиардов тенге стала компания Kurylys Group RK. На оформление документов ушло четыре года. После проект откорректировали из-за удорожания горюче-смазочных материалов. Из-за длительных процедур расторгли договор с предыдущим подрядчиком и заключили с новым. Но денег на остальной участок уже нет. Необходимо еще 6 млрд тенге.

АСХАТ БУКАЕВ, заместитель директора восточно-казахстанского филиала АО "НК "КазАвтоЖол":

— В данный момент на объекте ведутся обследование дороги, восстановительные работы, геодезическая съемка трассы. Если в этом году финансирование будет, то мы готовы завершить в 2025 году. Заявка и все соответствующие документы направлены в Министерство финансов.

Источник: Информбюро 31