Более трёх лет понадобилось чиновникам областного центра Восточного Казахстана для того, чтобы осознать ошибочность своего решения, принятого в феврале 2020 года, пишет Ratel. Правда, вслух о том, что что-то было сделано не так, никто не сказал. Вслед за пониманием ситуацию захотели исправить. Но весьма затратным способом. Он обойдётся казне минимум в 400 миллионов тенге. На портале государственных закупок появился лот от городского отдела жилищно-коммунального хозяйства пассажирского транспорта и автомобильных дорог. Заказчик ищет подрядчика, который сможет возвести в одном из микрорайонов Усть-Каменогорска надземный пешеходный переход. Причём недалеко от уже существующего, до которого от обозначенного на карте места всего несколько сотен метров. Без этого вполне можно было обойтись.

Но в 2020 году чиновники Усть-Каменогорска на этом самом месте спровоцировали стихийный митинг, успокаивать собравшихся тогда пришлось сразу двум заместителям акима города. В то время эти должности занимали Тамара Рахимжанова и Эльдар Толеубеков. Три года назад сотрудники акимата повелели отключить элемент регулировки дорожного движения на одной из самых крупных автомобильных артерий города, чтобы направить поток людей в недавно сданный в эксплуатацию надземный пешеходный переход, находящийся на несколько сотен метров выше. Одна беда – лифты в нём не работают, тротуары и сама надземка не чищены. Люди с полными пакетами снеди оказались просто не в состоянии преодолеть такую полосу препятствий и, как следствие, бросались под колёса машин.

- Может чего-то не понимаю, но зачем убрали пешеходный переход напротив Драмтеатра? И теперь вместо перехода стоит полицейский и, периодически останавливая поток машин, переводит через дорогу всех страждущих приобщиться к вечному искусству. Безмерно благодарна за это стражу порядка, так как немного запаздывали к началу спектакля, но так и хочется сказать: вот же круто, но зачем? - возмущалась тогда горожанка Елена Иванова.

Из-за решения властей посетителей в гастрономе, находящемся на одной из сторон дороги, стало гораздо меньше, что, естественно, вызвало недовольство торгующих. Теряющие доход фермеры и их представители за словом в карман не полезли. К слову, пока шла беседа, школьники и взрослые несколько раз пытались перейти дорогу по привычному пути, но были отправлены полицейскими в сторону надземного пешеходного перехода.

- Поток машин очень большой. Построили переход надземный и приняли решение убрать пешеходный переход, чтобы не было пробок. Тут три светофора подряд. Мы ещё один рядом уберём, чтобы все, и конкретно дети, ходили только через надземный, - отвечали им замакимы. 

Кстати, построенный недалеко от места преткновения надземный пешеходный переход стоил 133 миллиона тенге и до того самого момента, пока не убрали обычный, никто им не желал пользоваться. Теперь по замыслу чиновников нужна ещё одна надземная переправа. Обойдётся она существенно дороже. Общая сводная сметная стоимость - 465 миллионов тенге. Рабочий проект выполнялся на основании инженерных и геологических изысканий, выполненных ТОО «ВостокГЕО» в 2022 году. Разработчик - ТОО «СтройИнвестМПС». Общая сумма предусмотренных в бюджете средств на данный момент - порядка 400 миллионов. Объёмно-планировочное решение разработано с учётом градостроительных, композиционных и ландшафтных характеристик участка, требований по архитектурно-художественному восприятию объёма здания, в соответствии с габаритами приближения конструкций мостовых сооружений на улицах и дорогах, в городах и населенных пунктах. 

«Инженерное сооружение в плане представляет собой однопролетный надземный пешеходный переход линейного типа, простой П-образной формы, состоящий из трех частей - двух лестнично-лифтовых узлов и прохожей части. Этажность - 2 этажа. Высота этажей 3,12 м, от пола до потолка 2,96 м. Для доступа маломобильных групп населения предусмотрен пандус с уклоном 1:12, обеспечивающий подъем на уровень первого этажа и последующий доступ к лифту. Лифты запроектированы от фирмы «Delfar Elevator Co., Ltd.», грузоподъемностью 1000 кг, без машинного помещения, обеспечивают бесперебойную работу в случае ЧС и эвакуацию маломобильных групп населения при пожаре. Грузопассажирский лифт обеспечивает подъем на уровень прохожей части и последующий спуск в уровень тротуара с другой стороны перехода. Пропускная способность - 2100 человек в час», - говорится в документах проекта.

Что касается лифтов, то, как это ни печально, но несмотря на бодрые заявления чиновников о том, что они будут работать, они так и не функционируют ни в одном из возведённых в Усть-Каменогорске надземных пешеходных переходов, которые стали непреодолимым препятствием для людей с особыми потребностями и пожилых.

Антон СЕРГИЕНКО