Акционерное общество «Ульбинский металлургический завод» продолжает избавляться от непрофильных активов, поддержание которых требует солидных затрат, пишет Ratel. На этот раз на аукцион выставлен служебно-разъездной теплоход «Юрий Мурин», швартующийся на Бухтарминском водохранилище в районе Алтай.

Несмотря на наличие комфортабельных апартаментов, сауны и кают с душем, ему далеко до проданной весной нынешнего года за 2,6 миллиона долларов США по курсу того дня мега-яхты «Байтерек». Тем не менее, на теплоходе можно неплохо отдохнуть. Там есть кают-компания с мягкой мебелью, уютные каюты для отдыхающих, сауна, душевые, прогулочный катер и прочие атрибуты хорошего отдыха.

Первоначальная цена 190 миллионов тенге, метод торгов – на повышение. Гарантийный взнос для участия в аукционе – 28,5 миллиона тенге. В документации утверждается, что самоходное судно «Юрий Мурин», вмещает 12 человек пассажиров, спущено на воду в 1974 году и построено по проекту №1430 в городе Баку. Материал корпуса - сталь. Габариты судна: длина 33 метра, ширина 5,7 метров, осадка при полном грузе 1,68 метров, осадка порожним 1,53 метров. Теплоход полностью готов к эксплуатации.

В материалах независимой оценки говорится, что рыночная стоимость служебно-разъездного теплохода - 95 миллионов тенге вместе с недвижимым имуществом, на нём имеющимся. В нагрузку к судну отдают два спасательных надувных плота, водный мотоцикл Yамана 6Р-800R, цифровой эхолот, три катера: «Speedster», Kazboat-42K и Berkut M-JACKET с дополнительной комплектацией. Также покупателю достанутся: кинотеатр, несколько кожаных диванов, барный комплект, три телекамеры и пять телевизоров, холодильники, компьютеры, сауна и так далее и тому подобное. Торги должны состояться 15 ноября.

Ratel.kz писал о том, что больше года акционерное общество «Ульбинский металлургический завод» пыталось пустить с молотка теплоход «Байтерек», но тщетно. На торгах через государственный электронный аукцион её готовы были уступить даже за 894 миллиона тенге. Такова минимальная цена при заявленной стартовой 5 миллиардов 366 миллионов. В итоге приобрели судно за 1 миллиард 343 миллиона 366 тысяч тенге в марте нынешнего года.

Информация о том, во сколько постройка суда на самом деле обошлась предприятию, скрывается. К тому же нужно понимать, что содержание такого теплохода влетает в копеечку, кроме того, нужно оплачивать заработную плату экипажу и техническому персоналу.

На специализированных форумах утверждают, что затраты на содержание катера, яхты или теплохода составляют не менее 10% от его стоимости в год, поэтому цена очень интересна. Мы написали запрос в АО «УМЗ» для того, чтобы пролить свет на эти траты дочернего предприятия национальной атомной компании «Казатомпром». Нам ответили, что эта информация не подлежит разглашению. По подсчётам Геннадия Бендицкого, к 2014 году, в тогда ещё недостроенную яхту было вложено семь с половиной миллиардов тенге. Он же писал о том, при чём здесь, собственно, известный в стране государственный деятель Владимир Школьник. Округлим итоговую цену постройки до десяти миллиардов тенге. Это 55 миллионов 555 тысяч 555 долларов США по курсу 2014 года. Содержание – в среднем 20 миллионов долларов за пять лет, итого 75 с половиной миллионов долларов. Продали «Байтерек» за 2 миллиона 639 тысяч 227 долларов США по официальному курсу на 17 марта 2022 года. Это 3,4% от стоимости постройки и содержания.

За всё время, что теплоход был в строю, он сделал несколько технических выходов с целью проверки работоспособности систем теплохода при минимальных и максимальных нагрузках. Также осуществлялись проверка работы навигационных систем, взаимодействие системы управления с основными двигателями и выявление дефектов. 

Несомненно, построенный в 1974 году «Юрий Мурин» и стоил дешевле, и использовался чаще, так как ходили на нём отнюдь не правительственные делегации.

Автор: Антон СЕРГИЕНКО