Новости Казахстана
Автопарк двухколесных транспортных средств в стране стареет
Автопарк двухколесных транспортных средств в стране стареет. Уже сейчас больше половины из них старше 20 лет. По данным Бюро национальной статистики, по итогам сентября в стране было зарегистрировано больше 136 тысяч мотоциклов, мопедов, квадроциклов и трициклов. С начала осени прирост составил 1%, а за последние пять месяцев сразу почти 18%. Эксперты говорят, мотокультура в Казахстане только развивается. И есть все предпосылки к тому, что мотопарк будет обновляться. Анастасия Новикова расскажет подробнее.
Больше половины мототранспортных средств сконцентрированы в пяти регионах страны: Алматинской области и Алматы, ВКО, Каранандинской и Северо-Казахстанской областях.
Преобладают в стране возрастные мотоциклы. Более 73 тысяч из всего зарегистрированного мототранспорта старше 20 лет, ещё 9 тысяч от 10 до 20 лет. Современных, с пробегом до трёх лет лишь 42 тысячи. Выходит, каждый третий двухколесный транспорт новый, остальные - «старички».
Эксперты говорят, мопеды это хоть и сезонный, но удобный вид транспорта. Он не требует больших затрат на обслуживание, но при этом способен развивать скорость, сопоставимую с автомобилем. Но старый двухколесный транспорт может быть опасен в эксплуатации. Их двигатели, говорят эксперты, не соответствуют современным стандартам безопасности и экологическим нормам.
АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ автоэксперт:
- Там не было никаких экологических норм, в тех мотоциклах старых. Мы говорим о Евро-4 сегодня, Евро-5, что Евро-4 – это хорошо, а там Евро-0 вообще. Поэтому они изношены, тем более, конечно, они никак не могут называться экологичными.
АРСЕН ШАКУОВ, президент ОО "Ассоциация безопасности дорожного движения "Общая дорога":
- Мое мнение, должно быть не больше 10 максимум лет эксплуатации таких транспортных средств. Даже в законе, наверное, можно запретить, что если она старше 10 лет, что вообще не стоит на них двигаться, даже запретить. Почему, потому что, как я сказал, это не такие вот, знаете дорогостоящая как машина, там у него цена от 100 до 300 тысяч тенге, поэтому их легче менять и, знаете, я думаю, обновляться они будут.
Эксперты отмечают: рынки соседних стран активно заполняют электромопеды. Этот вид транспорта стремительно набирает популярность, он доступен, экономичен и не требует больших затрат на обслуживание. Электромопеды уже появляются и на наших дорогах. Специалисты говорят, аварии с участием двухколёсного транспорта зачастую происходят не из-за их технического состояния, а человеческого фактора: высокой скорости и пренебрежения правилами дорожного движения.
Источник: Информбюро 31
