– Казахстан прилагает серьезные усилия, чтобы стать транспортно-логистическим узлом международного значения. Запущены такие крупные инфраструктурные проекты, как казахско-китайский логистический центр в Ляньюньгане, сухой порт «Хоргос», транзитная магистраль Западная Европа - Западный Китай, железнодорожный коридор из Китая в Иран, - сказал президент Касым-Жомарт Токаев.

В течение трех лет планируется проложить 1,3 тысячи км новых железнодорожных путей, открыть третий железнодорожный пункт пропуска на границе с Китаем и построить новые сухие порты «Бахты» и «Калжат», передает rail-news.kz.

Железнодорожный каркас страны

За годы независимости построено более 2,5 тысячи км железнодорожных линий, которые увеличились на пятую часть своей прежней протяженности. Первая ласточка независимости - железная дорога Аксу - Дегелен. В 2004 году введена в эксплуатацию железная дорога Хромтау - Алтынсарин протяженностью 402 км, что позволило кратчайшим путем поставлять казахстанскую продукцию на внешний рынок. В 2008 году построен 151 км железной дороги Шар - Усть-Каменогорск.

В 2011 году по проекту «Узень - государственная граница с Туркменистаном» введено в эксплуатацию 146 км дорог. В 2014 году в рамках госпрограммы развития «Нұрлы жол» построена новая железнодорожная линия Боржакты - Ерсай протяженностью 14 км, линия соединила порт Курык с магистральной железнодорожной сетью. В 2015 году был дан старт проекту по строительству более 110 км главных путей, возведению 92 специальных  сооружений, в том числе 64 железобетонных труб, 22 мостов, шести дюкеров, двух путепроводов в рамках строительства вторых путей дороги Шу - Алматы-1.

Все эти и многочисленные другие осуществленные проекты превратили нашу страну в могучий транспортно-логистический хаб с мировым значением.

Холдинг наращивает тягу

За этот период времени становления страна прошла большой и сложный путь, добившись значительных успехов в различных сферах. Казахстан продолжает свой уверенный путь к успеху. Сейчас в рамках поручения главы государства национальная компания «ҚТЖ» успешно трансформируется в национальный транспортно-логистический холдинг.

Для обеспечения пропуска увеличивающегося грузопотока ҚТЖ ведет работу по расширению инфраструктуры Казахстана. Это возведение новых и модернизация существующих железнодорожных путей. Ведется строительство вторых путей Достык - Мойынты. Запланировано строительство участка Дарбаза - Мактаарал, обводной вокруг Алматы, открытие третьего пограничного перехода с Китаем (Бахты - Аягоз). Ведется строительство и реконструкция терминалов морских и сухих портов.

Идет время масштабных задач

Основной компонент развития международной торговли - взаимное открытие рынков и развитие цепочек поставок. Масштабные планы Казахстана: стать крупным транспортным хабом, соединяющим Европу и Азию. Для этого уже создано немало предпосылок.

Ежегодно растут объемы контейнерных железнодорожных перевозок по направлению Китай - Европа - Китай через территорию Казахстана. На границе с Китаем полностью завершено формирование СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота».

В 2014 году в порту Ляньюньган создан с китайскими партнерами логистический терминал, который на сегодняшний день является основным пунктом консолидации грузопотоков из и в Казахстан. В мае этого года был дан старт строительству терминала национальной компании «ҚТЖ» на территории сухого порта Сианя.

Об успехе языком цифр

Уже по итогам 9 месяцев 2023 года экспортные перевозки железнодорожным транспортом увеличились на 7,4% к уровню аналогичного периода 2022 года и составили 63 млн тонн.

Положительную динамику продемонстрировали перевозки: нефти (в 2,8 раза), зерна (+40%), железной руды (+28%), химикатов (+25%), удобрения (+17%) и цветной руды (+14%). На динамику перевозок данных видов грузов в экспортном сообщении основное влияние оказывает экономическое, социальное и демографическое положение стран-получателей. В число лидеров стран-получателей казахстанских грузов вошли Китай и Узбекистан.

За январь-сентябрь экспорт угля в/через КНР вырос в 4,4 раза, зерна - в 3,7 раза, химикатов и соды - в 38 раз. Также увеличился экспорт железной руды на 15%, цветных металлов на 30%, нефтепродуктов на 28% и цветной руды на 20%.

Вырос объем экспортных перевозок в/через Узбекистан зерна на 27%, черных металлов и нефтепродуктов - на 18%, химических и минеральных удобрений - на 57%, нефти - на 78%, строительных грузов - на 36%. Отправка угля через стык Сарыагаш увеличилась в 2,1 раза.

Значительно растет и пассажирооборот. За 9 месяцев 2023 года он составил 9,1 млрд. пасс-км. Количество отправленных пассажиров составило 10,4 млн пассажиров.

Асель Шайхынова