«В настоящее время несмотря на давление внешних факторов, сотрудничество наших государств в рамках Евразийского экономического союза показывает положительную динамику. Страны-участницы наращивают темпы экономического роста и объемы взаимной торговли. Наряду с этим нельзя не отметить существующие проблемы, возникающие на внутреннем рынке Евразийского экономического союза», - сказал Раимбек Баталов.

По его словам, очная встреча позволит бизнесу более плодотворно проработать вопросы с Комиссией напрямую, и станет очередным шагом в сближении общих интересов.

В первую очередь Нацпалатой был поднят вопрос о действии разрешительного порядка вывоза отдельных видов товаров с территории Российской Федерации. Под разрешительный порядок подпала сельхозтехника, транспортные средства и комплектующие к ним, промышленная продукция, телекоммуникационное, лабораторное, добычное, геолого-разведочное, геофизическое оборудование, а также товары медицинского назначения. НПП «Атамекен» неоднократно отмечала, что это является барьером на внутреннем рынке ЕАЭС и существенно ограничивает взаимную торговлю, а казахстанские предприниматели продолжают сталкиваться с рядом проблем. Поэтому Нацпалата обратилась к ЕАЭС с просьбой содействия по решению данного вопроса.

На встрече предпринимателями были также озвучены вопросы, связанные с маркировкой обуви, высокой стоимостью электронных навигационных пломб, необоснованным требованием госорганов РФ о предоставлении ЭСФ при вывозе порожних контейнеров, проблемным переходом приграничных пунктов пропуска между РФ и РК для грузового транспорта.

«Согласно Решению ЕМПС №5, при перемещении с территории Казахстана на территории других государств-членов ЕАЭС товаров, включённых в Перечень изъятий, в качестве товаросопроводительного документа признается бумажная копия электронного счета-фактуры (далее - ЭСФ), зарегистрированного в национальной системе учета РК. Порожние контейнеры входят в перечень изъятий, однако при принятии данного Решения, стороны не приняли в учет тот факт о том, что контейнеры могут иметь различные таможенные режимы (могут считаться как товаром, так и тарой). Если порожние контейнеры используются как тара, ЭСФ не требуется. Данный факт был подтвержден Судами РК и КГД РК. КГД РК направил во все структурные подразделения органов госдоходов письменное указание не требовать от налогоплательщиков выписку и представление ЭСФ при вывозе ими порожних контейнеров, используемых в качестве многооборотной тары. Так, при вывозе контейнеров из Казахстана ЭСФ не требуют, но вот госорганы РФ стали необоснованно требовать представления ЭСФ, заверенного печатью органов государственных доходов РК», - сообщила представитель ТОО «Ренус интермодал системс» Марина Веделянчикова.

В связи с этим, предприниматели просят внести изменения в Решение ЕМПС №5 и посодействовать в исключении требования ЭСФ госорганами РФ.

Также животрепещущим стал вопрос проблематичного перехода грузового транспорта в приграничных пунктах пропуска между Россией и Казахстаном. По словам предпринимателей Ольги Исаковой и Омари Харбедия, за последние 3 месяца проблема перехода приграничных пунктов пропуска между РФ и РК для грузового транспорта стала критичной из-за введения электронной очереди в пункте пропуска Троицкий со стороны Российской границы.

«Электронная очередь только усугубила ситуацию, так как запись в нее открывается за 14 суток до пересечения границы, и все места бронируются за несколько минут. В результате перевозчики в живой очереди простаивают свыше 10 суток, соответственно, весь грузопоток перераспредилился с пункта пропуска Троицкий на пункты пропуска Петухово и Ельцово. Образовавшиеся очереди из грузовых машин достигают на сегодняшний день длинны от 8 до 10 км. Также сказалась нехватка персонала и неготовность к масштабному увеличению грузопотока на Российских пунктах пропуска Петухово и Ельцово. Так, к примеру, за 12 часов  работы грузопроходимость пункта Петухово составляет 50 грузовых машин, а пункта пропуска Ельцово 10 грузовых машин», - заявили предприниматели.

Как следствие срыв сроков доставки, штрафы за срыв сроков, нарушение договорных обязательств, рост стоимости доставки. В связи с этим, в адрес члена Коллегии по торговле ЕЭК Андрея Слепнева была озвучена просьба оказать содействие в решении сложившейся проблемы и увеличить сроки записи на электронную очередь, а также увеличить штат персонала в пунктах пропуска.

Глава НПП «Атамекен» также отметил, что это проблемы не только нескольких компаний, а серьезный и системный вопрос. Обобщенный документ с изложенными тезисами Нацпалата передаст Евразийской экономической комиссии для дальнейшей работы. Кроме того, по итогам встречи Раимбеком Баталовым и Андреем Слепневым были достигнуты договоренности об оказании содействия в переговорах с российской стороной.

Источник: Атамекен
Фото: logist.ru