Алматинец Касым-Жомарт Кобейсин учится в магистратуре и работает. Говорит: чтобы везде успевать, часто приходится ездить на такси. Раньше парень пользовался услугами водителей почти каждый день, но теперь позволить себе этого не может.

Касым-Жомарт Кобейсин:

– Когда хочешь, появляется желание на такси, их цены сбивают твое желание. Они слишком завышены. И если хоть одна капля дождя падает на землю, то цены такси повышаются резко. Я считаю, что цены слишком завышены, слишком! И я могу сказать смело, что цены на такси непригодны для жизни студентов.

На чрезмерно высокие тарифы жалуются и жители Петропавловска. А его, между прочим, местные называют городом таксистов. Пассажиры рассказывают: в час пик километровая поездка обходится как минимум в 500 тенге, везти дешевле никто не соглашается. Сами водители подорожание подтверждают, при этом говорят: даже сейчас их доходы не оправдывают расходы, практически весь заработок уходит на бензин и запчасти.

Сергей Петров, таксист:

– Ну, как бы невыгодно работать в такси, но деваться некуда – надо где-то же работать. Многие пишут в «Инстаграме», что вот такси подорожало. Да, я согласен, оно подорожало. Но оно подорожало из-за того, что идет повышенный спрос. Я вам еще раз говорю: машин мало в городе, водителей тоже, людей по количеству много. Вот из-за этого цена и растет. Будет много машин – соответственно, цена будет маленькая. Но я сомневаюсь, что будет много машин, потому что некоторых людей цена не устраивает.

Не устраивают цены и главу Союза таксистов. Руслан Тукинов сам трудится водителем и увеличения прибыли от роста тарифов не ощущает.

Руслан Тукинов, председатель Союза таксистов Казахстана:

– В данный момент на рынке творится такое – все дорожает. Действительно, все дорожает, и также касаемо такси – цена должна быть соответствующей, по идее. Потому что такси – это тоже дорогое удовольствие, по идее, если так разобраться. А касаемо работы: ну, много сейчас кто подключается в такси и начинает работать. Но цен подорожания я особо, честно сказать, даже не замечаю. Взять малобюджетные города – Актобе, Караганда, к примеру, – у них цены вообще там мизерные.

В популярном онлайн-сервисе такси поясняют: на стоимость поездки влияют наличие свободных машин поблизости, пробки в городе, погодные условия, а еще рост цен на топливо, запчасти и сезонный дефицит водителей. В компании также отмечают: в Нур-Султане сейчас выравнивается баланс спроса и предложения, за счет чего тарифы заметно снижаются. Того же в ближайшее время ожидают и в Алматы.

Байдуйсен Тайыр, руководитель «Яндекс Go» в Казахстане:

– В конце мая были обновлены условия тарифов таким образом, чтобы с одной стороны частично компенсировать изменение цен на топливо и обслуживание автомобилей, а с другой – стоимость поездок оставалась по-прежнему доступной для пользователей. Благодаря этому сразу вырос средний заработок водителей в час. Например, в Нур-Султане поднялся с 2407 до 2669 тенге, если сравнивать с маем и июнем, по данным наших партнеров. А для пользователей в Нур-Султане в среднем поездки в «экономе» выросли на 5,8%, 7,3% – в «комфорте» и на 2,4% – в «комфорт+». Больше в этом году тарифы не менялись.

По данным Energyprom, больше всего поездки на такси подорожали в Туркестанской области. В тройке также алматинский и атырауский регионы. Наименьший рост цен зафиксировали в Акмолинской области. А в Актюбинской и Карагандинской тарифы пока такие же, как и в прошлом году.

Аналитики отмечают, за семь месяцев 2022-го доходы казахстанских компаний, оказывающих услуги такси, составили больше 2,5 миллиардов тенге.

Источник: телеканал КТК