Сегодня здесь непривычно тихо, и суда для перевозки дачников выглядят весьма удручающе. В этом году их не красили и не ремонтировали. Так и хочется сказать, что в рейс пойдут одни старики, только вот будут ли в этом году пассажирские перевозки - пока под большим вопросом.

Дело в том, что тендер на пассажирские перевозки по реке не состоялся. Обиженные «речники» говорят, что четыре года подряд получали по 18 миллионов тенге субсидий за весь сезон. В минувшем году с горем пополам «выбили» 19 миллионов. И вот впервые в истории города в апреле причал пуст.

Алибек ДЖАНГАЗИЕВ, РУКОВОДИТЕЛЬ ФИРМЫ-ПЕРЕВОЗЧИКА:

- У нас денег на ремонт сейчас нет. У нас суда старые, по 50 лет им. Как мы выйдем без финансирования? Я сейчас тоже не могу к коллективу выйти и в глаза им сидеть смотреть молча без денег. Нужны деньги и на топливо. На всё это деньги нужны, минимум 5-6 млн.

В итоге пострадают дачники, которым придётся пересесть с теплоходов в переполненные автобусы. К участкам, расположенным в пойме Урала, ведут катастрофически плохие дороги, - не скрывают разочарования люди.

Татьяна ПИСАРЕНКО, ДАЧНИЦА:

- Были ПС-ки, были теплоходы, были баржи, как-то было проще с этим. А сейчас на автобусе - это просто нереально. Все не едут с сумкой дамской, все едут с баулами, с рассадами, с вёдрами. Мы просим, чтобы как-то рассмотрели эту проблему.

В акимате обещают искать альтернативу. Говорят, намерены провести ещё один тендер в мае. Для участия приглашают всех, но желающих пока нет.

Алмаз АХОШЕВ, РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА  ЖКХ, ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА И АВТОДОРОГ г. УРАЛЬСКА:

- Это конкурс. Мы не можем лоббировать определённых там перевозчиков: «Приходите к нам, будете участвовать, мы вас будем субсидировать». Не будет такого.

К слову, за сезон речной навигации перевозят более 15 тысяч дачников. Они выращивают экологически чистую продукцию. Но, похоже, в этом году горожане столкнутся с её дефицитом.

Источник: телеканал Астана